RALLY DE CERDEÑA, NEUMÁTICOS DUROS EN EL FOCO

El WRC llega a Cerdeña por segunda etapa consecutiva sobre tierra y celebra el 20 aniversario de la carrera, ganada en su primera edición en 2004 por Petter Solberg sobre un Subaru. Para la ocasión, Sebastien Ogier volverá a ponerse al volante de su Toyota e intentará desafiar a su compañero de equipo Kalle Rovanpera por el liderato del campeonato en un rally que, como es habitual, promete estar lleno de dificultades, incluida una de las especiales más largas. etapas de la temporada: el Monte Lerno de 49,9 kilómetros, que se correrá dos veces el viernes.NEUMÁTICOS EN CERDEÑAEntre los principales desafíos del Rally Italia Cerdeña se encuentran:

Estas condiciones han llevado a Pirelli a centrarse en la versión dura del Scorpion KX como principal, es decir, neumáticos capaces de garantizar resistencia y durabilidad incluso en las etapas más largas, con las superficies más abrasivas y a las temperaturas más altas. La opción serán los Scorpion KX SA de compuesto blando, que tienen una gran versatilidad y son capaces de garantizar un agarre óptimo incluso en superficies resbaladizas y con menos agarre. El reglamento prevé una dotación de 24 y ocho neumáticos respectivamente para el prime y el option, a los que habrá que sumar cuatro para el shakedown, en el compuesto elegido por la tripulación. Los coches WRC2 y WRC3 estarán equipados con neumáticos de la gama Scorpion K, que comparten muchas de las características de los neumáticos KX desarrollados para los coches Rally1. En Cerdeña, los autos Rally2 estarán equipados con las versiones K4B (dura) y K6B (blanda), mientras que los autos Rally3 tendrán disponibles las versiones K4A (dura) y K6A (blanda). Para estas categorías de coches, las asignaciones son de 22 y 8 neumáticos para la prima y la opción respectivamente, a los que hay que añadir un juego para el shakedown.CUOTA PIRELLI Terenzio Testoni, director de actividad de rally:“Cerdeña es un rally que conocemos muy bien, tanto que allí hemos desarrollado en gran medida nuestros neumáticos de tierra, pero nunca hay que subestimarlo por los escollos que puede esconder, que son totalmente diferentes a los de los dos anteriores de tierra. carreras de la temporada, tengo mucha curiosidad por ver cómo afrontan los pilotos una etapa tan larga y exigente como la de Monte Lerno y en general toda la jornada del viernes que, como es habitual, promete ser la decisiva para toda la Los neumáticos duros son imprescindibles en Cerdeña, pero el agarre extra de los neumáticos blandos ofrece a los equipos una opción interesante para muchas etapas especiales.