¿Debe usar neumáticos HT, AT o MT para su camioneta?

In Feature Stories / Por Harvinder Sidhu / 23 de mayo de 2023 13:11 / 12 comentarios

En el dinámico mundo de las camionetas, donde la destreza se une a la practicidad, los neumáticos siguen siendo un elemento fundamental para definir el rendimiento, la seguridad y la experiencia de conducción en general.

Terreno de carretera (H/T),Todo Terreno (A/T), yTerreno de barro (M/T) Cada neumático ofrece ventajas únicas que se adaptan a entornos y estilos de conducción específicos. Comprender las diferencias, los beneficios y las limitaciones de cada tipo de llanta puede mejorar significativamente las capacidades de su camioneta y adaptarse a sus preferencias personales.

Neumáticos para terreno de carretera (H/T)

Los neumáticos Highway Terrain (H/T), fieles a su nombre, son los reyes del asfalto. Están diseñados para brindar comodidad, eficiencia de combustible y longevidad en carreteras asfaltadas, lo que los convierte en la opción ideal para los desplazamientos diarios y los viajes de larga distancia.

El dibujo de la banda de rodadura de los neumáticos H/T proporciona una conducción suave y silenciosa, lo que reduce el ruido de la carretera que puede comprometer la comodidad durante los viajes largos.

En el lado negativo, los neumáticos H/T pueden no ser la mejor opción fuera de la carretera. Si bien pueden manejar tareas todoterreno livianas, su rendimiento disminuye en terrenos más desafiantes, como lodo profundo, arena suelta o paisajes rocosos.

Algunos modelos de ejemplo incluyen Michelin LTX Trail, gama Goodyear Wrangler, gama Bridgestone Dueler H/T y Toyo Open Country H/T.

Por lo general, casi todas las camionetas pickup del mercado de Malasia vienen con neumáticos H/T de fábrica, con algunas excepciones que veremos más adelante.

Neumáticos todoterreno (A/T)

Consiguiendo un equilibrio entre el asfalto y los senderos están los neumáticos All-Terrain (A/T). Los neumáticos A/T ofrecen una mayor capacidad todoterreno al mismo tiempo que mantienen un comportamiento admirable en la carretera.

Presentan patrones de banda de rodadura más agresivos que los neumáticos H/T para un mejor agarre en superficies sueltas, pero mantienen un nivel de refinamiento para controlar el ruido de la carretera y la aspereza de la conducción en carreteras pavimentadas.

Los neumáticos A/T son populares entre los guerreros de fin de semana y ofrecen suficiente versatilidad para pasar del estacionamiento de la oficina el viernes al campamento en la naturaleza el sábado.

Como se mencionó anteriormente, las únicas camionetas pickup que vienen con llantas A/T de fábrica son la Ford Ranger Raptor, que usa llantas BF Goodrich All-Terrain T/A KO2 en tamaño 285/70R17, la Mitsubishi Triton Phantom Plus de edición limitada que vienen con neumáticos Yokohama Geolandar A/T, y la especificación Toyota Hilux E que viene con neumáticos Bridgestone Dueler A/T.

Muchos propietarios de camionetas que ni siquiera tienen la intención de salir a la carretera cambian a llantas A/T por la apariencia de macho, pero si tiene planes de hacerlo, recuerde que en situaciones como manejo o frenado en mojado, A/ Los neumáticos T no alcanzarán las capacidades de los neumáticos H/T.

Además del mencionado BF Goodrich All-Terrain T/A KO2, algunos otros modelos de neumáticos A/T disponibles en Malasia incluyen Michelin LTX Force, Bridgestone Dueler A/T 697, Hankook Dynapro ATM RF10 y el recientemente lanzado Toyo Open Country A/T. 3.

Sin embargo, si bien los neumáticos A/T pueden ser los expertos en todo, es posible que no sean los maestros de los terrenos extremos, que son los neumáticos M/T.

Neumáticos para terreno fangoso (M/T)

Si su camioneta frecuenta caminos llenos de lodo, senderos rocosos o dunas de arena más que el estacionamiento promedio de un centro comercial, los neumáticos Mud Terrain (M/T) son los campeones indiscutibles.

Diseñados para una tracción máxima en superficies desafiantes, los neumáticos M/T cuentan con bloques grandes y agresivos en la banda de rodadura y paredes laterales reforzadas que pueden soportar la dureza del mundo todoterreno.

Los neumáticos M/T, sin embargo, no son los mejores compañeros en la carretera. Su diseño agresivo conduce a una conducción más ruidosa y su compuesto más blando se desgasta más rápido en asfalto. Además, es posible que los neumáticos M/T no funcionen de manera óptima en condiciones de carretera mojada, que es otro factor importante a considerar.

Algunos ejemplos de modelos de neumáticos M/T disponibles en Malasia incluyen BF Goodrich Mud-Terrain T/A KM3, Maxxis Bighorn MT-764, Goodyear Wrangler MT/R y Yokohama Geolandar M/T G003.

Neumáticos HT vs AT

Los neumáticos Highway Terrain (H/T) y All-Terrain (A/T) se adaptan a los diferentes segmentos demográficos de las camionetas pickup en función de sus requisitos específicos y hábitos de conducción.

Los neumáticos H/T, diseñados principalmente para uso en carretera, dan prioridad a la comodidad de conducción, al bajo nivel de ruido y a una mayor vida útil de la banda de rodadura, lo que los convierte en la elección perfecta para los conductores que utilizan principalmente sus camionetas para desplazamientos diarios o viajes largos por carretera. Se desempeñan bien en superficies pavimentadas, pero su tracción puede disminuir en senderos de grava o lodosos.

Por otro lado, los neumáticos A/T logran un equilibrio entre la comodidad en carretera y la capacidad todoterreno. Si bien pueden producir un poco más de ruido y tener una vida útil más corta en comparación con los neumáticos H/T, sus diseños agresivos de la banda de rodadura ofrecen una mejor tracción en tierra, grava y lodo ligero, lo que los hace adecuados para conductores que a menudo alternan entre conducción en carretera y conducción moderada. -carretera.

Neumáticos AT vs MT

La comparación de los neumáticos All-Terrain (A/T) y Mud-Terrain (M/T) muestra un cambio de versatilidad a rendimiento especializado.

Los neumáticos A/T están diseñados como un compromiso, proporcionando un rendimiento aceptable tanto en carretera como fuera de ella. Ofrecen una combinación de modales decentes en la carretera, menor ruido y buena tracción en una variedad de superficies como grava y tierra, lo que los convierte en una opción popular para los conductores que ocasionalmente se aventuran fuera de los caminos trillados.

Por el contrario, los neumáticos M/T están fabricados para condiciones todoterreno extremas. Sus dibujos agresivos de la banda de rodadura y su construcción robusta brindan una tracción excepcional en lodo, arena suelta o terreno rocoso, lo que los convierte en la opción óptima para los entusiastas de la aventura y los todoterreno dedicados. Sin embargo, la contrapartida de esta destreza todoterreno es a menudo un aumento del ruido de la carretera y una disminución de la comodidad y la vida útil de la banda de rodadura cuando se usa predominantemente en carreteras pavimentadas.

La decisión entre neumáticos A/T y M/T generalmente se reduce a la proporción de tiempo que se pasa fuera de la carretera en comparación con las carreteras normales.

¿Qué tipo de llanta debo usar en mi camioneta?

En conclusión, el mejor neumático para su camioneta depende en gran medida de sus preferencias y condiciones de conducción. Los neumáticos H/T son ideales para los guerreros de la carretera que valoran la comodidad y la eficiencia del combustible, mientras que los neumáticos A/T son la opción versátil para aquellos que buscan un rendimiento equilibrado dentro y fuera de la carretera. Los neumáticos M/T, aunque menos cómodos en carreteras pavimentadas, sobresalen en los terrenos más difíciles.

Elija sabiamente, y las llantas de su camión le permitirán conquistar cualquier camino con confianza y seguridad.