Ralson de India listo para entrar en EE. UU.

Ejecutivos de Ralson en el SEMA Show: Brian Sheehy, vicepresidente senior de Ralson Tires North America; Sudhanshu Singh, gerente sénior, gestión de productos; Manjul Pahwa, director general; Rakesh Amol, presidente; Prabhakar Garimella, vicepresidente sénior de ventas; Jim Mayfield, presidente de Ralson Tires North America; Vidit Jain, director de tecnología;

LAS VEGAS — Ralson India Ltd. ingresará al mercado de neumáticos comerciales de EE. UU. el próximo año, lanzando sus neumáticos para camiones/autobuses de la marca Ralson y Accelus en el primer trimestre de 2023, anunció la compañía en el SEMA Show.

Ralson, que antes de esto era predominantemente un productor de neumáticos para vehículos de dos y tres ruedas, también cuenta con un equipo de profesionales de neumáticos de ventas y marketing de EE. UU., con una oficina de EE. UU. en Franklin, Tennessee.

El veterano de la industria Jim Mayfield supervisa la iniciativa como vicepresidente ejecutivo de Ralson Tire North America Inc.

Brian Sheehey, exvicepresidente/director de marketing de Yokohama Off-Highway Tires America (YOHTA), se incorporó a la empresa como vicepresidente sénior, anunció Ralson a finales de noviembre.

Ralson, con sede en Ludhiana, India, obtiene los neumáticos de una planta de $ 350 millones que abrió a principios de este año en Indore, India, y que se dedica a producir neumáticos para el mercado estadounidense.

La marca Ralson se venderá a través de concesionarios de neumáticos comerciales de servicio completo más grandes que compran directamente a Ralson, dijeron ejecutivos de la compañía durante su presentación en SEMA.

La marca Accelus se venderá a través de distribuidores a comerciantes de neumáticos más pequeños.

La primera fase de las ofertas de neumáticos se centrará en productos para los mercados regionales, de recogida y entrega, de transporte de residuos y de la construcción, dijeron los ejecutivos.

"Estamos comprometidos a suministrar a las flotas y a los operadores propietarios llantas TBR que brinden un rendimiento excepcional y un bajo costo total de propiedad para ayudarlos a prosperar en la industria de camiones ultracompetitiva de EE. UU.", dijo el director ejecutivo de Ralson, Manjul Pahwa.

"Los distribuidores de neumáticos que se unan al equipo de Ralson se beneficiarán de los clientes habituales y del boca a boca positivo debido a nuestra combinación imbatible de precio de adquisición y rendimiento".

Crecer en neumáticos para camiones tenía sentido para Ralson, dijo Mayfield a Tire Business.

"En India, nuestro mercado local, tenemos una participación de mercado del 60 %. Y con una participación de mercado del 60 %, ¿cómo crecen? ¿Cómo continúan?"

Ralson comenzó a mirar el mercado de neumáticos para camiones comerciales TBR hace diez años, específicamente el mercado estadounidense. Si la compañía pudiera fabricar una llanta que funcionara en los EE. UU., "le diríamos al mundo que sabemos cómo fabricar llantas para camiones comerciales", dijo.

Mayfield dijo que las ofertas de neumáticos de Ralson ofrecerán un rendimiento de nivel uno y un precio de valor e incluirán una garantía y una garantía mínima de recauchutado.

"Confiamos en que el desempeño estará allí, de la manera que esperamos. Y el desempeño del neumático será la base para construir nuestra marca", dijo.

Las ofertas de productos de Ralson en EE. UU. incluyen:

• El Ralson RAR51, un neumático para todas las posiciones disponible en siete tamaños. Con laminillas integradas para tracción en todo tipo de clima y funcionamiento más frío para prolongar la vida útil de la banda de rodadura; ángulo de ranura optimizado con expulsor de piedras; Ranura de hombro sinusoidal que promueve una tracción confiable, estabilidad de hombro y baja resistencia a la rodadura para un desgaste uniforme y eficiencia de combustible.

• El Ralson RAC55 (disponible en 315/80R22.5) para aplicaciones de construcción y transporte de desechos. Con hombro abierto con barras de unión para una tracción "potente" y capacidades de autolimpieza que mejoran la vida útil de la carcasa y la banda de rodadura; relación equilibrada de las costillas para una distribución uniforme de la presión, un mayor kilometraje y un desgaste uniforme; ángulos de ranura optimizados con expulsores de piedras que proporcionan autolimpieza.

• El Accelus AR91, un radial para todas las posiciones disponible en siete tamaños. Presenta un diseño de cinco costillas que equilibra el desgaste prolongado de la banda de rodadura y la eficiencia del combustible; construcción de cuatro cinturones que absorbe los impactos y proporciona un contacto uniforme con el suelo; Ranura de hombro ondulada que promueve un desgaste uniforme, estabilidad del hombro y tracción.

• El Accelus DR92, un neumático de tracción de hombro cerrado disponible en cuatro tamaños. Con una construcción de cinturón ancho que distribuye la tensión de manera uniforme para un alto kilometraje y una capacidad de recauchutado óptima; una relación ideal entre tacos y huecos que mejora la comodidad del conductor al mismo tiempo que ofrece una larga duración de la banda de rodadura; y un compuesto de próxima generación que ayuda a disipar la energía para una mayor economía de combustible y un menor desgaste.

"Estamos muy emocionados de tener nuestros neumáticos en funcionamiento en las carreteras y autopistas de Estados Unidos", dijo Mayfield. "Su desempeño será nuestro mejor anuncio. Ralson ha reunido un equipo de ingenieros de I+D y tecnólogos del caucho que antes eran responsables de algunos de los patrones de bandas de rodadura de llantas comerciales más renombrados de la industria. Han desarrollado patrones de bandas de rodadura y diseños de carcasa ideales para operar de manera eficiente en las carreteras de Estados Unidos. y caminos".

"Además de la I+D, el proceso de fabricación en la planta altamente avanzada de Ralson es el otro ingrediente clave. Desde el mejor equipo de extrusión de su clase hasta la preparación de talones con tecnología RFID, la instalación está produciendo neumáticos TBR de calidad superior", dijo.

Ralson dijo que su equipo de I+D utiliza los equipos de prueba y simulación por computadora más avanzados, y somete neumáticos prototipo a pruebas exhaustivas dentro de laboratorios equipados con capacidades de simulación virtual (FEA) y luego los castiga a fondo en una amplia variedad de superficies.

Ralson, que afirma ser la empresa de neumáticos de más rápido crecimiento en la India, es uno de los cinco principales fabricantes de neumáticos para bicicletas del mundo y comenzó a producir neumáticos para automóviles en el año 2000.

Ralson ingresó recientemente al mercado global de llantas comerciales con una planta de última generación en Indore, India, con una capacidad de producción anual nominal de más de 1 millón de llantas. Ralson planea expandir la planta.

La planta utiliza un sistema de curado con nitrógeno en lugar del sistema de curado con agua caliente, que afirma permite un mejor control del proceso de curado, lo que lleva a una mayor uniformidad de los neumáticos. El proceso de nitrógeno, que conserva el agua, es una de las muchas iniciativas de protección ambiental implementadas en la planta.

¿Tienes una opinión sobre esta historia? ¿Tienes algunas ideas que te gustaría compartir con nuestros lectores? A Tire Business le encantaría saber de usted. Envíe su carta por correo electrónico al Editor Don Detore a [email protected].

Por favor, introduce una dirección de correo electrónico válida.

Por favor, introduzca su dirección de correo electrónico.

Verifique el captcha.

Seleccione al menos un boletín para suscribirse.

Ver el hilo de discusión.