Las nuevas plantas de neumáticos representan 20 millones de unidades de capacidad anual

El Centro de Producción de Neumáticos Avanzado de Bridgestone en Akron, Ohio, está ubicado a pocas cuadras al oeste del Centro Tecnológico de las Américas de Bridgestone. Se está construyendo una pista de pruebas más al oeste de la planta de neumáticos de carreras.

Los fabricantes de neumáticos grandes y pequeños pusieron en marcha nueva capacidad el año pasado en forma de ocho fábricas nuevas y numerosas expansiones.

Colectivamente, las nuevas plantas representan una nueva capacidad de producción anual de 16 millones de llantas para camiones livianos/de pasajeros, 3.5 millones de llantas para camiones medianos y más de 17,000 toneladas métricas de llantas fuera de carretera.

Las nuevas plantas puestas en marcha el año pasado representan más de 3.000 millones de dólares de inversión.

Las nuevas fábricas (en orden alfabético) son:

Bridgestone Americas El Centro Avanzado de Producción de Neumáticos (Advanced Tire Production Center, ATPC) en Akron, Ohio, que respalda las actividades de deportes de motor de la compañía, es la primera nueva instalación de producción de neumáticos que se abre en el área de Akron desde la década de 1950.

Dará empleo a 60 constructores de neumáticos y profesionales. La planta se centra en la producción de neumáticos de carrera Firestone Firehawk para la serie NTT IndyCar. Bridgestone es el proveedor exclusivo de neumáticos para la serie hasta 2025.

Bridgestone invirtió $21 millones en el ATPC.

Goodyear La fábrica más nueva de Goodyear es la planta de llantas para pasajeros en Dudelange, Luxemburgo, donde la compañía está empleando un proceso de fabricación de lotes pequeños patentado que afirma puede producir llantas cuatro veces más rápido que los métodos de producción convencionales.

Goodyear inició la construcción de la fábrica en septiembre de 2017, diciendo que en ese momento la inversión de $77 millones impulsaría su "modelo comercial conectado, que alinea todos nuestros activos, desde la planta de producción hasta los consumidores que eligen Goodyear en línea y al por menor".

Desarrollado internamente por los ingenieros de Goodyear, el proceso de fabricación digital 4.0, denominado "Mercury", anticipa y responde a la creciente complejidad en la industria de los neumáticos, dijo la compañía, y representa un esfuerzo para desarrollar y producir neumáticos premium de ultra alto rendimiento de manera eficiente en pequeños -cantidades de lotes a pedido para clientes de equipo original y de reemplazo.

Linglong Group Shandong Linglong Tire Co. Ltd. inició la producción de neumáticos para pasajeros en una planta de neumáticos completamente nueva en Serbia y la producción de neumáticos para camiones/autobuses en una planta en Changchun, China.

La compañía también reveló planes para expandir la capacidad de neumáticos fuera de carretera en una planta en China, declaró la compañía en un informe financiero presentado recientemente a la Bolsa de Valores de Shanghái.

La planta serbia, en Zrenjanin, está programada para producir 13,6 millones de neumáticos radiales por año: 12 millones de neumáticos para pasajeros, 1,6 millones de neumáticos para camiones/autobuses y 20.000 neumáticos todoterreno a plena capacidad.

El fabricante de neumáticos chino reveló planes en 2018 para construir la planta de $ 994 millones en Zrenjanin, en el norte de Serbia.

El inicio de la producción a principios de 2022 en la planta de $700 millones en Changchun, China, se produjo 18 meses después de que Linglong anunciara los planes para la fábrica. La fábrica tiene una capacidad nominal de 1,2 millones de neumáticos para camiones/autobuses al año en la Fase Uno, pero los planes también prevén capacidades de hasta 6 millones de neumáticos para pasajeros y unos cientos de miles de neumáticos para camiones/autobuses recauchutados al año.

Además, Linglong dijo que el proyecto de la segunda fase de su fábrica Hubei Jingmen alcanzó la producción y que el proyecto de la tercera fase está en marcha.

Una vez que esté en pleno funcionamiento, la planta de Jingmen tendrá una capacidad anual de 12 millones de neumáticos para automóviles, 2,4 millones de neumáticos para camiones/autobuses y 60.000 neumáticos para todo terreno.

Sailun Group Co. Ltd. Sailun comenzó la producción de prueba en noviembre pasado en una planta de neumáticos para pasajeros de $ 345 millones que construyó en la Zona Económica Especial de Qilu en Svay Rieng, Camboya.

Cuando se anunció inicialmente, la capacidad de la fábrica era de 5 millones de neumáticos para pasajeros al año, pero más tarde Sailun duplicó su inversión en el proyecto y elevó la capacidad anual diseñada a 9 millones de unidades.

La planta, ubicada a mitad de camino entre Phnom Penh, Camboya, y Ciudad Ho Chi Minh, Vietnam, es la segunda planta de Sailun en el extranjero, además de una en Vietnam.

industrias de servicio ltd

Los socios de la empresa conjunta Service Industries Ltd. de Pakistán y Chaoyang Long March Tire Co. Ltd. de China comenzaron la producción limitada de neumáticos radiales para camiones y autobuses en marzo en su fábrica en las afueras de Hyderabad, en la provincia pakistaní de Sindh.

La planta de $250 millones es la primera fábrica de neumáticos radiales para camiones y autobuses del país, según funcionarios de LongMarch.

Service Industries, a través de su unidad de negocios Servis Tires, posee el 51 % de la empresa, que se abre con una capacidad anual Fase I de 750 0000 neumáticos para camiones al año inicialmente. Una expansión de la Fase II duplicaría esa capacidad.

Toyo Tire Corp. La fábrica de Toyo en Serbia comenzó una producción limitada este verano, y la producción inicialmente se centró "preferentemente" en abastecer el mercado estadounidense, donde Toyo está experimentando una demanda "fuerte".

Originalmente programado para comenzar operaciones en abril, el lanzamiento a gran escala del proyecto de $ 450 millones se retrasó un poco debido a "influencias relacionadas con COVID", dijo anteriormente el fabricante de neumáticos japonés.

La planta, la primera de Toyo en Europa y la octava en todo el mundo, abre con una capacidad nominal de 5 millones de neumáticos para vehículos comerciales ligeros y pasajeros al año. Toyo espera alcanzar ese nivel de producción para septiembre de 2023, con el 60 % de la producción (3 millones de unidades) destinado a Europa y el resto a América del Norte.

Toyo inició la construcción de la planta en la ciudad de Indjija, un municipio de unos 47.000 habitantes al noroeste de Belgrado en la provincia autónoma de Vojvodina, en diciembre de 2020.

Trelleborg Wheel Systems Trelleborg y un socio comercial en India construyeron una planta de neumáticos para vehículos de dos ruedas en Bharuch, en el estado indio de Gujarat, que fabrica neumáticos para motocicletas y scooters de la marca Mitas.

La nueva empresa, Syam Trelleborg Tires LLP, es propiedad en un 24 % de Trelleborg y en un 76 % de Yogesh Agencies & Investments Pvt. Limitado.

Bharuch es una ciudad de unos 150.000 habitantes en la desembocadura del río Narmada en Gujarat, en el oeste de la India.

La producción de prueba comenzó en diciembre antes del lanzamiento planificado de la producción comercial en la primera parte de 2022, dijo un portavoz de la compañía.

En el momento en que se anunció la fundación de la empresa, Paolo Pompei, presidente de Trelleborg Wheel Systems, dijo que la inversión permite a Trelleborg "llevar nuestras operaciones de neumáticos para motocicletas a un nuevo nivel", fortaleciendo la oferta de productos y extendiendo la marca a nivel mundial.

No se sabe cómo podría cambiar la propiedad de la empresa teniendo en cuenta que Yokohama Rubber Co. Ltd adquirirá Trelleborg Wheel.

Yokohama Rubber Co. Ltd.

Yokohama puso en marcha la producción en agosto de 2022 en su planta de neumáticos fuera de carretera de Visakhapatnam, Andhra Pradesh, India, casi nueve meses antes de lo previsto mientras YRC trabaja para satisfacer la creciente demanda.

En su etapa de producción inicial, la planta, la tercera fábrica de neumáticos todoterreno de Yokohama en India, producirá a una tasa diaria de 69 toneladas métricas (peso de caucho), dijo Yokohama. La capacidad está programada para casi duplicarse a 132 toneladas diarias para el primer trimestre de 2024 y se está considerando una mayor expansión.

La planta de 4,2 millones de pies cuadrados y $ 165 millones estaba programada para comenzar la producción en el primer trimestre de 2023. La puesta en marcha antes de lo previsto permitirá a Yokohama responder más rápidamente a la creciente demanda mundial de neumáticos fuera de carretera.

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